40L+630马力实力奠定王道

从外观方面来看,帕拉梅拉Panamera三门版车型和两门版车型在外观上基本保持了一致,同样采用了贯穿式前脸设计,前包围两侧的进气口造型更为激进,使得整个前脸看上去更加运动。在车身侧面,新车采用了更加运动的溜背式车身设计。

内饰方面,4e-hybrid基本延续了现款车型的布局,不过在一些细节方面还有所调整。比如说,新车采用了全新样式的多功能方向盘,除了保留实体按键外,还在副驾驶前方加入了一块屏幕,用于车辆的启动/停止状态的选择功能。

长宽高分别为5199×1937×1432mm,轴距也达到了3100mm,在同级别的车型中,Panamera的轴距排在21位。作为豪华车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,Panamera的后备箱容积排在25位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。

Turbo S 行政加长版 4.0T采用4.0发动机,最大马力630,峰值扭矩达到820,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Panamera的官方实测零百加速成绩为3.2S,在80万以上豪华车车型中排在35位。

Panamera的主/被动安全配置很齐全,包括了方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、手机无线充电、膝部气囊、夜视系统、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下Panamera的情况,如下图:

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